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Crónica 5ª carrera PVF

El jueves 2 de diciembre se disputo la 5º carrera de campeonato Porches vs Ferrari de la comunidad T2SP.

Esta vez corríamos en el circuito malayo de Sepang. Es un trazado largo, ancho y bastante complicado. Es difícil aprenderselo y necesita muchas vueltas para hacer buenos tiempos.

Clasificación

No había entrenado mucho y estaba muy lejos de los primeros puestos, entre el 15 y el 20. No acabo de cogerle el truco al Porche y eso que en esta ocasión me lo poco que entrené lo hice con el Motec y había conseguido un setup con el que iba más cómodo que nunca. Conseguí quitarle el subvirage y mejore bastante el comportamiento en las frenadas, pero ni con esas conseguí buenos tiempos. Los buenos rodaban en 2:03 y yo en 2:06.

En este campeonato la clasificación es en formato superpole, te lo juegas todo a una vuelta y la mía fue una mala vuelta 2:08 y pico creo que hice lo que me situó 19 de 23.

Carrera

La salida fue buena, Patan que salía a mi derecha, Pololo que salía delante y Esles que salía delante de Patan se quedan clavados y recupero 3 posiciones. Llevo a la primera curva colocado por dentro y le gano la posición a Nieto pero en 2º curva que esta enlazada con la primera, Maverick, Vallekas y Lukiluc se golpean y me hacen frenar para no meterme en lío. Esto lo aprovechan Nieto y Otto para pasarme y vuelvo a la 17ª posición.

En las primeras enlazadas Otto se me te mucho al piano en la primera y lo paso, pero en la siguiente recta se me pega mucho y lo dejo pasar, es la primera vuelta, va muy agresivo y no quiero problemas. En la siguiente chicane Vallekas, Esles y Maverkick vuelven tocarse y los que vienen detrás, Otto y Nieto tienen que frenar, yo aprovecho para ganarle la posición a Nieto y cuando estoy a la par con Otto se abre y para evitar el golpe casi me voy fuera y Nieto me vuelve a pasar, esto a sido una jugada fea, pero me aguanto porque así no creo que Otto dure mucho en pista.

En la siguiente curva le vuelvo a ganar la posición a Nieto y me pego a Otto. En la curva de entrada a la recta de atrás le meto el morro y me cierra haciendo que Nieto y Shinigami-jpo se peguen y que este último se ponga a mi para al final de recta.

Dispute la frenada Shinigami-jpo, hicimos la curva en paralelo pero el tenía el interior y me gana la partida pero en la recta cuando va a pasar a Lukiluc por aceleración este le cierra y casi lo echa de la pista. Esto lo aprovecho yo y en la frenada de después de meta los paso a los dos consiguiendo la 15ª plaza. Quiero escapar de este grupo porque tienen mucho peligro y juegan sucio.

En la siguiente curva Vallekas hace un trompo, le gano la posición pero para no darle he tenido que frenar y Lukiluc se me pone a la par por fuera yo protejo la posición pero se me mete por detrás dándome un toque que hace que me vaya un poco largo y me pasa por dentro, otra jugada sucia.

En la chicane en subida me paso un poco de frenada y Shinigami-jpo sale más rápido y me gana la posición. Después de todo esto sólo han pasado dos vuelta y voy 16º.

En la 3ª vuelta en la chicane de subida Otto se pasa de frenada golpea a Esles y pierde el morro, estaba claro que no iba a durar mucho. Shinigami-jpo no lo puede evitar y se frena detrás de Otto y yo los paso a los dos, 14º. En la curva de entrada a la recta de atrás Lukiluc se va largo y lo paso, 13º.

En la siguente vuelta Patan intentan pasarme en la frenada de la primera curva pero aguanto el envite y me vuelve a meter el morro en la 4º curva pero le vuelvo a aguantar. En la salida de las enlazadas me voy un poco largo y toco tierra. Ahora Patan tiene via libre y me pasa. En la entrada a la recta de meta me paso de frenada y me adelanta Shinigami-jpo, otra vez 15º.

En la vuelta 5 Patan hace un trompo en la salida de la 4ª curva y recupero la 14ª plaza y en la misma vuelta Esles se va largo en curva de entrada a la recta de atrás y vuelvo a ser 13º.

Durante un par de vueltas rodé detrás de Shinigami-jpo he íbamos cogiendo a Maverick y también eramos más rápidos que JoseTRD que rodaba décimo, por detrás rodaban más lentos, por fin se tranquilizaba un poco la cosa y podía correr tranquilo.

El comienzo de la 8ª vuelta ya habíamos cogido a Maverick, Shinigami-jpo lo paso en las enlazadas de después de meta y yo le gané en la apurada de frenada de la curva 4, aquí parece que no ve que voy por dentro cuando ya lo he superado me golpea en el lateral. El golpe no fue mucho y sigo por delante sin mayores problemas, 12º.

Shinigami-jpo es una buena liebre y vamos cazando a los de delante pero en la curva de entrada a meta acelero un poco antes de lo debido y me voy de lado, lo intento salvar pero me enrosco hacía el otro lado quedando en dirección contraria. Intento darme la vuelta con un trompo ser tengo que frenar por el tráfico, al final me quedo parado en el piano exterior y Esles no me puede esquivar y me da un golpe que me destroza el coche, aquí la culpa ha sido mía.

Tengo el coche tan roto que dar una vuelta entera para entrar en boxes no es viable y sería un peligro para los demás. Por esto decido abandonar.

Ahora que hago la crónica pienso que mejor así porque todo lo que escrito con solo 8 vueltas si llego a disputar las 28 no me lo quiero imaginar.

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Crónica 1ª carrera T2SP vs GTR Spain

Este es un mini campeonato que se corre con iRacing aprovechando que casi todas nuestra comunidad y también en GTR Spain se han cogido la oferta de este magnífico simulador.
El campeonato se corre con el Mazda MX5 -se puede escoger cualquiera de las 2 versiones, club o roadster- en los circuitos de Charlotte Speedway, Laguna Seca, Lime Rock Park y Summit Point.

Esta 1º prueba se disputo el martes 30 de noviembre en el circuito estadounidense Charlotte Speedway, que es un circuito oval pero con un trazado interior en el que se disputan carreras de modalidad Road.

Clasificación

La clasfición se disputo a 15 minutos con número de vueltas libres. Me clasifique 7º con un 1:24,4, hice una buena vuelta para mi nivel, la mi mejor vuelta era de 1:24,0. La pole la hizo Ualy con 1:22:792.

Carrera

Mis expectativas para esta carrera eran acabar en los puntos y ver que nivel tengo.

En la salida Nino primero hace un salida falsa y después se queda clavado con lo que gano su puesto pero en la primera curva Gabriel Orgaz se me cuela por dentro y decido no forzar el mantener la posición, es la primera vuelta y no quiero toques, en motor de daños de iRacing es muy realista y a la mínima el coche se queda tocado.

Al comienzo de la 2ª vuelta Gabriel Orgaz intenta adelantar a Iker Estefanía, se dan un pequeño toque y Gabriel termina empotrado contra el muro, vuelvo a ser 6º y decido tomarmelo con calma y ver si puedo aguantar el ritmo del grupo de delante.

En la 3º vuelta Vitu se va largo en la curva de entrada al ovalo y se empotra con la valla, recupero otra posición, 5º. Esto me reafirma que es mejor no forzar demasiado, el circuito no tiene mucho grip, está muy bacheado y si meter una rueda en la tierra te vas fuera sin remedio. Al final de esta vuelta Ualy que también se había adelantado a en la salida para en boxes y gano otra posición, 4º.

El grupo de delante se escapa sin remedio y Óscar Gomez se pega a mi culo pero no se lo pongo fácil, finalmente en la vuelta 5 me pasa y casi me voy fuera, vuelvo a ser 5º.

Durante unas cuantas vueltas consigo rodar al ritmo de 1:24 bajos de Óscar Gomez pero cometo pequeño errores que hacen que se me escape poco a poco y se acerque por detrás Miguel Ángel Robles. Finalmente en la vuelta 14 vuelvo a fallar en un par de curvas Miguel Ángel Robles me coge y me pasa en la curva de entrada al ovalo, de nuevo 6º.

Poco a poco Miguel Ángel Robles se me escapa y Ualy después de cumplir el stop and go me viene recuperando tiempo por detrás. En la vuelta 20 Óscar Gomez luchando con Miguel Ángel Robles se sale en la curva de entrada al ovalo y recupero la 5ª plaza, pero ya tengo a Ualy pegado a mi, se que no duraré mucho. Consigo aguantar la vuelta 21 pero en la 22 me pasa, 6ª plaza de nuevo.

Las últimas vueltas las paso sufriendo porque llevo las ruedas delanteras hechas polvo y el coche no entra en las curvas. Consigo doblar a Nino pero realmente va más rápido que yo e intenta desdoblarse y finalmente le dejo pasar de nuevo. Por detrás Vitu viene recuperando muy rápido, esta rodando en 1:24 y yo ne 1:26, aunque está lejos aun puede cogerme y la lucha con Nino no me ayuda. En la vuelta 28 le cogó el rebufo a Nino en el ovalo y lo vuelvo a pasar y el se da cuenta que Vitu nos está cogiendo y como es de GTR Spain me da tregua y no me vuelve a meter el coche para desdoblarse.

Finalmente termino 6º en una carrera muy dura pero también muy divertida.

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Como se asfalta el circuito de Daytona

Curioso vídeo en el que se ve como asfaltan el circuito de Daytona. Como en cualquier carretera pero tumbados a 31º, estan locos estos yankis.

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Crónica 4ª carrera WTCC

El jueves 25 de noviembre se disputó la 4ª carrera del campeonato WTCC de la comunidad T2SP.

En esta ocasión la carrera se disputó en el circuito ingles de Snertterton, un viejo conocido y en el que hacía mucho tiempo que no corría.

Es un circuito corto, con pocas curvas y muy rápido, se va casí todo el rato a fondo. Como buen circuito ingles, sobre todo en esta época del año, nunca se sabe si estará seco y mojado. Hasta el lunes el servidor estuvo en seco, pero martes y miércoles en mojado porque parecía casi seguro que el jueves se correría en mojado.

Con estos cambio no tuve unos entrenos consistentes y además el martes no pude entrenar por tener demasiado trabajo. Como en esta carrera tenía 15Kg de penalización no tenía grandes expectativas y con puntuar entre los 10 primeros me conformaba. Al final el jueves a las 21:00 no llovía en Snertterton y la carrera se declaraba en seco.

Clasificación

Salí según comenzó la clasificación para tener el máximo tiempo posible de descanso entre la clasificación y la carrera, estaba muy cansado. Hice una vuelta segura sin arriesgar demasiado porque sabía que no me jugaban estar de los primeros pero en este circuito un error se paga muy caro y te pone de los últimos.

Me salió una buena vuelta, hice 1:10,5, que me daba la sexta plaza. La verdad que estaba muy satisfecho y confirmaba mis esperanzas de hacer acabar entre los diez primeros.

1ª manga

En la salida no gane ningún puesto y aguante la posición en la primera curva pero justo al salir los de delante frenaron por un golpe entre erPitu y Especioso y le di un pequeño toque a Baenita que me hizo salirme a la yerba y al entrar de nuevo a pista Menda me da otro golpe por detrás que y hago carambola con Rocabola y me vuelvo a la yerba. No puedo volver a entrar hasta que pasan todos, Menda me espera y como Toni Berger también estaba fuera de pista me quedo en la 18ª posición. Me tocaba otra carrera a remontar.

En dos vueltas ya estaba con el grupo y paso a Isport en la línea de meta porque el comete un error en la chicane. En la misma vuelta Nieto se cuela en la 2ª curva y lo paso sin problemas, estaba 17º en el comienzo de la 3ª vuelta parecía que podía hacer una remontada como la de la carrera anterior. Pero al final de la vuelta Isport me da un toque en la chicane de antes de meta pero conservo la posición. Cuando llegamos a la segunda curva yo freno bastante tarde pero Isport se pasa de frenada y me da un golpe que me deja tocada la suspensión. Con la suspensión dañada cometo un error en la siguiente chicane y me voy fuera de pista, ahora vuelvo a carrera el 20º. Ahora la remontada era imposible pero me aguanto en pista, quedaban 22 vueltas y podían pasar muchas cosas.

Pasé de nuevo a Nieto en la vuelta 7 y alguien más dejo la carrera, 18º. En la vuelta 9 Isport se sale en la primera chicane y me pongo 17º. Estaba rodando detrás de Luke Mustoo a unos 2 de el y me pase así hasta la vuelta 15 en la que Perico Eldelos cometió un error primero lo pasó Luke Mustoo y luego una vuelta después. Quedaban 10 vueltas, estaba 16 y la única manera de puntuar era pasar a Luke Mustoo y hacer 15º para llevarme un misero punto. En la vuelta 18 Wals se sale y lo pasamos Luke Mustoo y yo, aunque ya tenía mi punto estaba convencido que podía llegar a hasta Luke y pasarlo aunque aun lo tenía a más de un segundo.

Conseguí pegarme a el en un par de ocasiones porque yo estaba rodando consistente y el cometía pequeño errores, pero en cuanto apretaba se me volvía a escapar. A falta de 3 vueltas volvía a estar a casi 2 segundos. En la parte final de la penúltima vuelta comete un error y me pego a poco más de medio segundo y salgo bastante pegado de la chicane de antes de meta, y en la recta que hay entre la curva 1 y 2 comete otro error y consigo salir de la curva 2 más rápido y le cojo el rebufo en la recta de atrás. Según nos acercamos a la chicane el se queda por el interior para cerrarme y yo me dejo estar, esta me la sabía se la había hecho a Nino por la semana, vamos casi a la par y yo freno bastante tarde y el para bloquear mi trazada natural traza más recto y así bloquear en interior de la siguiente curva. Yo mientras por detrás me cierro en la primera curva y comienzo a acelerar mucho antes y en la segunda le paso por fuera al tener más aceleración. Hasta meta solo faltan dos curvas y la chicane y consigo acabar 14.

2º manga

Salía 14º contando con remontar y mejorar la carrera anterior, pero me vuelve a pasar lo de la 1º manga, en la primera curva se frenan le doy un pequeño toque a Luke Mustoo y me voy fuera volviendo a pista el 20º. Vuelvo a coger al grupo y en la frenada de la chicane de antes de meta me paso un poco de frenada para pasar Perico Eldelos y golpeo a Isport, con tan mala suerte que quedo mirando para Cuenca y vuelvo a pista de muy lejos del último. Por intentar apurar mucho, en la 2ª vuelta me voy largo en la 2ª curva y en la primera chicane cometo un error y me vuelvo a salir de pista. En la vuelta 4 vuelvo a cometer el mismo error y me voy fuera una vez más. Ahora ya era imposible coger a nadie y decido abandonar.

Han sido dos carreras frustrantes porque no tenía tan mal ritmo pero que creo que estaba muy cansado y no tenía la concentración necesaria para no cometer errores tontos. Me quedo con el por fuera que le hice a Luke porque no se pasa a uno de los más rápidos de la comunidad por fuera todos los días.

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Vídeos de la 3ª carrera de WTCC

ErPitu ha editado unos vídeo muy muy guapos de las dos mangas de la 3ª carrera del campeonato que corremos en la comunidad T2SP.

En ello se aprecia la calidad de los pilotos y lo divertidas y apretadas que están estas carreras. Nada que envidiar con la vida real. Espero que os gusten. AH!!! yo soy el número 88.

Vídeo de la 1ª manga

Vídeo de la 2ª manga

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Crónica 3ª carrera WTCC

El jueves 11 de noviembre se disputó la 3ª carrera del campeonato WTCC de la comunidad T2SP. Yo participo serie A con los cocos de la comunidad.

Esta esta vez se corría en el circuito japones de Okayama,

Es un circuito espectacular, muy rápido, es casi todo en subida o bajada, pero sobre todo es muy divertido. Se nota que me encanta. Cuando se probó el circuito para incluirlo en el campeonato mis tiempos eran buenos y creo que incluso gane una de las carreras de prueba.

Por todo esto estaba deseando que llegará este circuito, porque sabía que era una de mis pocas oportunidades, sino la única, de ganar una carrera en la seria A.

En la carrera anterior que no se me dio muy bien me había librado de todo el peso de penalización y eso aumentaba mis posibilidades de victoria. Durante la semana fui bajando mis tiempos hasta llegar al 1:36,0, creo que solo dos o tres llegaron hasta ahí. Esto me hacía estar confiado para la pole, contaba que sí no la cagaba saldría primero.

Clasificación

Al comenzar la clasificación fui un momento al baño y al volver, primer jarro de agua fría, erPitu había marcado un tiempo de 1:35,6, algo que me pareció totalmente inalcanzable, pero el saber ya no haría la pole me quito presión y sali a pista bastante relajado, esto se tradujo en el mejor tiempo que había hecho nunca 1:35,8 que me daba el segundo puesto.

1ª manga

Aunque salia segundo estaba bastante flan, además mis primera vueltas nunca son muy buenas.

semáforo verde… y buena salida conservo la posición y no hay nadie pegando en el espejo, pero al llegar a la primera curva se me cuela Especioso por dentro, no contaba con el, se había mantenido fuera del angulo de mi espejo, al salir de la curva me pego a su culo y no miro atrás, sabía que era más rápido y no me preocupaba, estaba convencido que antes o después lo pasaría. Iba muy pegado porque contaba pasarlo en la frenada de la recta de atrás pero pude y volví a salir pegado y en las enlazadas de izquierdas donde ya se acelera, piso el freno y me lo comí, nunca pensé que fuera a frenar en ese punto. Esto provocó que hiciera un trompo y regresara a la pista de penúltimo, el 16 de 17. Que bajón, y yo que contaba con ganar, todas mis expectativas se habían terminado en la primera vuelta. Casi me le doy a escape y dejo la carrera, estaba super, no ultra-mosqueado no podía ser y justo cuando me iba a retirar me entro la rabia y me dije que ahora solo podía ir a más.

Justo dos curvas después adelantaba a Pololo y estaba metido en el grupo, esto me dio ánimos y me hizo ver que era mucho más rápido que este grupo. Bueno al menos haré unos buenos puntos para el equipo. Al pasar por meta me enganche al rebufo de Vitu y pase a Javi Moreno y en la frenada a Vitu y a Perico Eldelos, ahora tenía delante a Ualy y sabía que este me iba a costar más. Los BMW son muy difíciles de pasar, porque frenan muy diferente a los tracción delantera. Me costo casi 2 vueltas pasarlo y en el 4º paso por meta estaba 11 pero en curva de meta Isport se iba largo y lo adelante antes de que entrara de nuevo a pista. Ahora estaba décimo y tenia delante a Toni Verger e Iker, en el sexto paso por meta ya estaba pegado a Toni Verger que se va largo en la primera curva y salimos enparejados, rodamos así la siguiente curva y en recta sale delante pero en la frenada de la parabólica lo paso. Ahora era Iker mi objetivo, buff otro BWM e Iker es era mucho más rápido que Ualy en la vuelta 8 intente pasarlo en la frenada de después de meta pero me fui largo y me costo recuperar lo perdido hasta la vuelta 13, Iker subió mucho el ritmo y ya estaba cazando al grupo de delante. En vuelta 14 cazamos a Nino que iba fatal de ruedas y se paso de frenada en la parabólica de entrada a la recta de atrás esto hizo frenar a Iker y yo aproveche para encerrarlo detrás de Nino en la frenada y así poder pasarlo.

No me lo creía estaba séptimo y tenía delante a todo el grupo y parecía más rápido a pesar de llevar las ruedas muy gastadas del esfuerzo de llegar hasta aquí, pero estaba eufórico y como veía que Nino estaba perdiendo al grupo decidí pasarlo en la primera oportunidad. Me pase toda la vuelta 15 metiendole el coche donde podía y no había manera y los de delante se escapaban, finalmente en la frenada de después de meta intente un por fuera con el que conseguí coger la posición de dentro para la siguiente curva pero me fui un poco largo y le dí un toque a Nino que casi lo echar fuera. Lo hable con el por el TS y decidí frenar para devolverle la posición. Esto provocó que Iker me volviera a pasar. En este punto, vuelta 16 y sin ruedas tiré la toalla y me conforme con la 8ª plaza, pero en la después de meta frene mejor que Nino y lo pase de aquí a meta de dedique a no perder la posición de nuevo.

Finalmente 7º, fue una carrera increíble y esta plaza me daba la 2ª posición en la siguiente manga.

2ª manga

Volvía a salir segundo y no quería que me pasase lo de la carrera anterior, pero nada más dar la salida en BMW de Iker me pasa como una exhalación. Mi salida fue mejor que la de Nino y lo paso pero en la frenada Baenita me da un toque por detrás y casi me echar fuera. Consigo aguantar y tengo a mi lado a Pablo García pero como esta por fuera se queda detrás en la segunda curva. En este momento decido no pensar en Pablo y solo mirar hacía delante y pensar como adelantar a Iker.

En las primera vueltas Iker se escapó un poco y rodaba muy rápido. En la vuelta 4 empeze a meterle le coche a Iker y me pase así hasta la vuelta 8. Una vez que pase a Iker me escape y me dedique a administrar la distancia con el segundo, primero erPitu y luego Pablo García.

En esta segunda y sexta carrera en la categoría reina de T2SP he conseguido mi primera victoria. Ahora solo espero que esto no sea flor de un día y me aguante en los puesto de cabeza. Se que va a ser muy difícil, he cogido 15 kilos de penalización para la siguiente, hacer podio en las próximas carreras pero lucharé con todo.

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